冷擠壓就是把金屬毛坯放在冷擠壓模腔中，在室溫下，通過壓力機(jī)上固定的凸模向毛坯施加壓力，使金屬毛坯產(chǎn)生塑性變形而制得零件的加工方法。目前，我國已能對(duì)鉛、錫，鋁、銅、鋅及其合金、低碳鋼、中碳鋼、工具鋼、低合金鋼與不銹鋼等金屬進(jìn)行冷擠壓，甚至對(duì)軸承鋼、高碳高鋁合金工具鋼、高速鋼等也可以進(jìn)行一定變形量的冷擠壓。在擠壓設(shè)備方面，我國已具備設(shè)計(jì)和制造各級(jí)噸位擠壓壓力機(jī)的能力。除采用通用機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、冷擠壓力機(jī)外，還成功地采用摩擦壓力機(jī)與高速高能設(shè)備進(jìn)行冷擠壓生產(chǎn)。
　　冷擠壓的基本類型
　　正擠壓
　　正擠壓時(shí)，金屬的流動(dòng)方向與凸模的運(yùn)動(dòng)方向一致。正擠壓可以制造各種形狀的實(shí)心件和空心件。
　　反擠壓
　　反擠壓時(shí)，金屬的流動(dòng)方向與凸模的運(yùn)動(dòng)方向相反。反擠壓可以獲得各種形狀的杯形件。
　　復(fù)合擠壓
　　擠壓時(shí)，毛坯一部分金屬流動(dòng)方向與凸模運(yùn)動(dòng)方向相同，而另一個(gè)部分金屬流動(dòng)方向與凸模運(yùn)動(dòng)方向相反。復(fù)合擠壓可制得各種杯、桿、筒零件。
　　徑向擠壓
　　擠壓時(shí)，金屬的流動(dòng)方向與凸模運(yùn)動(dòng)方向相垂直。徑向擠壓又可分為向心擠壓和離心擠壓，徑向擠壓用來制造斜齒輪、花鍵盤等零件。
　　鍛壓
　　鐓壓時(shí)，金屬毛坯徑向向外流動(dòng)。鐓壓用于制造帶法蘭的軸類零件或凸緣的杯形零件。
　　正擠壓、反擠壓與復(fù)合擠壓是冷擠壓技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的三種方法。它們的金屬流動(dòng)方向與凸模的軸線平行。因此，有不少資料上又稱這三種方法為軸向擠壓。如前所述，軸向擠壓可以制得各種實(shí)心和空心零件，如球頭銷、梭心殼、彈殼等。徑向擠壓是最近十幾年才發(fā)展起來的，主要用于通訊器材的號(hào)碼盤、自行車的花鍵盤等。
　　以上是幾種基本的冷擠壓變形方式，隨著冷擠壓技術(shù)的發(fā)展，有時(shí)還將冷體積模鍛等歸屬為冷擠壓。冷擠壓無論在汽車、拖拉機(jī)、軸承、電訊器材、儀表等機(jī)電制造中，還是在自行車、縫紉機(jī)等輕工業(yè)中，以及國防工業(yè)系統(tǒng)中都有廣泛的應(yīng)用，這是因?yàn)樗�具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。
　　冷擠壓的基本特點(diǎn)擠壓零件尺寸準(zhǔn)確表面光潔
目前我國研制的冷擠壓件一般尺寸精度可達(dá)8～9級(jí)，隴度一般可達(dá)，若采用理想的潤滑可達(dá)(指純鋁和紫銅零件)，僅次于精拋光表面。因此用冷擠壓方法制造的零件，一般不需要再加工，少量的只需精加工(磨削)。
　　節(jié)約原材料
　　冷擠壓件材料利用率通常可以達(dá)到80%以上。如解放牌汽車活塞銷動(dòng)切削加工材料利用率為43.3%，而用冷擠壓時(shí)材料利用率提高到92%；又如萬向節(jié)軸承套改用冷擠壓后，材料利用率由過去的27.8%提高到64%。可見，采用冷擠壓方法生產(chǎn)機(jī)械零件，可以節(jié)約大量鋼材和有色金屬材料。
　　生產(chǎn)率高
　　用冷擠壓方法生產(chǎn)機(jī)械零件的效率是非常高的，特別是生產(chǎn)批量大的零件，用冷擠壓方法生產(chǎn)可比切削加工提高幾倍、幾十倍、甚至幾百倍。例如，汽車活塞銷用冷擠壓方法比用切削加工制造提高3.2倍，目前又用冷擠壓活塞銷自動(dòng)機(jī)，使生產(chǎn)率進(jìn)一步提高。一臺(tái)冷擠壓自動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)率相當(dāng)于100臺(tái)普通車床或10臺(tái)四軸自動(dòng)車床的生產(chǎn)率。
　　可加工形狀復(fù)雜的零件
　　如異形截面、內(nèi)齒、異形孔及盲孔等，這些零件采用其它加工法難以完成，用冷擠壓加工卻十分方便。所示的零件，能方便的擠出。
　　冷擠壓件強(qiáng)度高、剛性好而重量輕
　　由于冷擠壓采用金屬材料冷變形的冷作強(qiáng)化特性，即擠壓過程中金屬毛坯處于三向壓應(yīng)力狀態(tài)，變形后材料組織致密、且具有連續(xù)的纖維流向，因而制件的強(qiáng)度有較大提高。這樣就可用低強(qiáng)度材料代替高強(qiáng)度材料。例如過去采用20Cr鋼經(jīng)切削加工制造解放牌活塞銷，現(xiàn)改用20號(hào)鋼經(jīng)冷擠壓制造活塞銷，經(jīng)性能測(cè)定各項(xiàng)指標(biāo)，冷擠壓法高于切削加工法制造活塞銷。
　　從以上特點(diǎn)，可以看出，冷擠壓技術(shù)與目前各種加工方法比較，具有突出的優(yōu)越性。這就為冷擠壓代替切削加工、鍛造、鑄造和拉深工藝來制造機(jī)器零件，開辟了一條廣闊的道路。
　　冷擠壓的發(fā)展概況
　　冷擠壓技術(shù)發(fā)展的初期是非常緩慢的，長期以來只對(duì)幾種軟金屬（鉛和錫）進(jìn)行擠壓。直到19紀(jì)末20世紀(jì)初，才開始擠壓較硬的有色金屬（鋅、鋁、紫銅、黃銅等）至于鋼的擠壓，由于冷擠壓時(shí)需要很大的壓力，在當(dāng)時(shí)不能解決擠壓鋼用的模具材料、合適的潤滑劑與大噸位的壓力機(jī)等問題，長時(shí)間一直認(rèn)為擠壓鋼是十分困難甚至是不可能的。
　　1906年，英國人科斯利特（T.W.coslett）發(fā)現(xiàn)用磷酸鹽處理鋼件制品是一種較理想的防銹方法，但工序繁多，而經(jīng)濟(jì)效益又差，故未被廣泛采用。不過，這種防銹法的出現(xiàn)卻極大地激發(fā)了人們?nèi)パ芯扛��?jiǎn)單而有效的新方法的積極性。到后來，用自動(dòng)連續(xù)裝置對(duì)鋼毛坯進(jìn)行磷酸鋅防銹處理只需要兩分鐘。經(jīng)磷酸鋅處理過的毛坯表面附有脂肪潤滑劑或鈉皂薄膜，且這層薄膜不易脫落，擠壓這種毛坯時(shí)，壓力較小。這個(gè)發(fā)現(xiàn)使人們找到了一種理想的鋼毛坯表面處理法一磷化皂化法。
　　磷化皂化處理鋼毛坯表面方法的出現(xiàn)使鋼的擠壓成為可能。1934年，德國人采用磷化皂化法成功地冷擠出鋼管。二次世界大戰(zhàn)期間，德國人需要大量彈殼，當(dāng)時(shí)黃銅又供應(yīng)不足，于是德國人秘密試驗(yàn)用冷擠壓生產(chǎn)鋼彈殼、后來，采用合金工具鋼作模具材料，用冷擠壓成功地?cái)D出大批量鋼彈殼類零件。
　　第二次世界大戰(zhàn)以后，美國人竊取了德國人關(guān)于鋼的冷擠壓的全部資料，開始在美國用冷擠壓秘密生產(chǎn)軍火，開辦了很多生產(chǎn)鋼彈殼和彈體的軍工廠。鋼的冷擠壓于1947年才正式用于民用工業(yè)。美國于1949年發(fā)表了各種鋼材冷擠壓后機(jī)械性能的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。德國于1950年、1953年先后公布了鋼的冷擠壓的基本技術(shù)數(shù)據(jù)及冷擠壓力和擠壓功的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
　　1957年，日本引進(jìn)了專用冷擠壓機(jī)，開始在精密儀器和儀表中采用冷擠壓技術(shù)。日本見這種新技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益顯著，很快把這種技術(shù)用于制造汽車和電氣制件。現(xiàn)已成為遍及各個(gè)工業(yè)部門的重要加工手段。
　　冷擠壓的國內(nèi)發(fā)展在我國，建國前的冷擠壓加工是十分落后的，當(dāng)時(shí)，僅有少數(shù)工廠用鉛、錫等有色金屬擠壓牙膏管或線材、管材一類產(chǎn)品。
　　建國后，冷擠壓技術(shù)得到了發(fā)展。50十年代開始了鋁、銅及其合金的冷擠壓；60年代黑色金屬冷擠壓已應(yīng)用于生產(chǎn)。十年浩劫，極大地影響了冷擠壓技術(shù)的發(fā)展。1978年以后，在“獨(dú)立自主，自力更生”的偉大方針指引下，冷擠壓技術(shù)得到了迅速發(fā)展。近幾年來， 隨著改革開放政策的進(jìn)展，隨著國家工業(yè)生產(chǎn)及科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，冷擠壓技術(shù)也得到 了迅猛發(fā)展。
　　70年代末，國內(nèi)不少高等學(xué)校、研究所和工廠開展了冷擠壓技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究，發(fā)表了大量的有價(jià)值的論文，初步形成了一支研究和應(yīng)用冷擠壓技術(shù)的隊(duì)伍。
　　制造的冷擠壓件是各種各樣的，最重可達(dá)30公斤，最輕只有1克。在模具材料使用方面，除了用高速鋼、軸承鋼、高碳高鉻合金工具鋼外，還采用了不少新型模具鋼如CG2、65Nb、LD等。在擠壓工藝參數(shù)選擇和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，初步采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（即CAD/CAM），使模具結(jié)構(gòu)更合理、擠壓工藝參數(shù)更接近于實(shí)際。
　　科學(xué)的發(fā)展，對(duì)冷擠壓技術(shù)產(chǎn)生了重大影響，具體地說就是計(jì)算機(jī)在工藝分析、模具設(shè)計(jì)、制造及工藝過程控制中的應(yīng)用對(duì)冷擠壓技術(shù)產(chǎn)生的影響。我國將進(jìn)一步發(fā)展應(yīng)用這門新技術(shù)。發(fā)展冷擠壓技術(shù)主要應(yīng)從以下幾方面著手：
　　1.擴(kuò)大冷擠壓技術(shù)的應(yīng)用范圍，在一定范圍內(nèi)，逐步代替鑄、鍛、拉深及切削加工；
　　2.提高冷擠壓制件的精度和表面質(zhì)量，生產(chǎn)出幾何形狀更復(fù)雜的制件；
　　3.擴(kuò)大冷擠壓用的原材料種類，研究更理想的表面處理與潤滑方法；
　　4.進(jìn)一步使用CAD/CAM和優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高和加快模具設(shè)計(jì)與制造，研制出更合理的模具結(jié)構(gòu)；
　　5.尋找更適合于冷擠壓用的模具材料及其熱處理方法，以延長模具的使用壽命；
　　6.進(jìn)一步發(fā)展溫?zé)釘D壓、等溫?cái)D壓、靜液擠壓及高速擠壓等新工藝技術(shù)的研究和應(yīng)用；
　　7.研制適合于冷擠壓的多功能的冷擠壓機(jī)，使毛坯和制件能安全自動(dòng)地進(jìn)料與出件，以便進(jìn)一步提高生產(chǎn)率。
　　冷擠壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
　　1）隨著能源危機(jī)的日趨嚴(yán)重，人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量將更加關(guān)注，加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，促使鍛件生產(chǎn)向高效、高質(zhì)、精化、節(jié)能節(jié)材方向發(fā)展。因此用擠壓成形等工藝手段所生產(chǎn)的精化鍛件的產(chǎn)量，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將得到較大的發(fā)展。
　　2）汽車向輕型化、高速度、平穩(wěn)性方向發(fā)展，對(duì)鍛件的尺寸精度、重量精度及力學(xué)性能等都提出了較高的要求。如轎車發(fā)動(dòng)機(jī)用連桿鍛件除對(duì)大小頭之間的誤差有要求外，對(duì)每件的重量誤差也要求不大于八克。新產(chǎn)品的高要求，將促進(jìn)精化生產(chǎn)工藝的發(fā)展。
　　3）專業(yè)化、規(guī)模化的組織生產(chǎn)仍是冷擠壓生產(chǎn)的發(fā)展方向和趨勢(shì)。在法國，以擠壓成形工藝生產(chǎn)鍛件的專業(yè)廠家1991－1994年全員勞動(dòng)生產(chǎn)率，即每人生產(chǎn)擠壓件的產(chǎn)量及產(chǎn)值，均高于一般生產(chǎn)模鍛件或者自由鍛件的廠家。以1994年為例，專業(yè)廠家擠壓件人均產(chǎn)量為 51024KG，創(chuàng)產(chǎn)值775688法郎。而同期一般性生產(chǎn)模鍛件的廠家，其人均產(chǎn)量?jī)H為39344KG，產(chǎn)值592384法郎，僅相當(dāng)于擠壓件專業(yè)生產(chǎn)廠家的77.1%和76.37%。自由鍛件生產(chǎn)廠與之相比則更低。
　　4）擠壓專機(jī)將成為一種發(fā)展趨勢(shì)。隨著中小型鍛件的精化生產(chǎn)發(fā)展及冷擠壓、溫?cái)D壓工藝的推廣應(yīng)用，多工位冷擠壓壓力機(jī)、精壓機(jī)及針對(duì)某種鍛件而設(shè)計(jì)制造的專機(jī)會(huì)得到大力發(fā)展。新昌軸承套圈的冷擠大面積應(yīng)用是在邵銀標(biāo)工程主導(dǎo)下發(fā)展起來，目前國內(nèi)軸承套圈的冷擠壓成型占了較大份額。
　　冷擠壓的定義和分類
　　擠壓是迫使金屑?jí)K料產(chǎn)生塑性流動(dòng)，通過凸模與凹模間的間隙或凹模出口，制造空心或斷面比毛坯斷面要小的零件的一種工藝方法。如果毛坯不經(jīng)加熱就進(jìn)行擠壓，便稱為冷擠壓。冷擠壓是無切屑、少切屑零件加工工藝之一，所以是金屑塑性加工中一種先進(jìn)的工藝方法。如果將毛坯加熱到再結(jié)晶溫度以下的溫度進(jìn)行擠壓，便稱為溫?cái)D壓。溫?cái)D壓仍具有少無切屑的優(yōu)點(diǎn)。